فهرست این مقاله

حمل و نقل بین المللی ترانزیت کالا به معنی جابجایی کالا از گمرک یک کشور به صورت مستقیم و با عبور از یک کشور یا کشورهای دیگر، به گمرک کشور مقصد ارسال و ترخیص می‌گردد، این جابجایی ممکن است با روش‌های مختلفی صورت بپذیرد، روشهای حمل و نقل ترانزیت کالا بصورت هوایی، دریایی، ریلی و زمینی که درادامه ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی را خدمتتان ارائه می‌کنیم.

تجار و باز رگانان محترم در زمینه ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی با شرکت کشتیرانی ترنگ دریا تماس بگیرید.

021-42034000

 

اگر شما عزیزان قصد ترانزیت زمینی به نقاط مختلف دنیا را دارید به صفحه ما تحت عنوان آشنایی با ترانزیت کالا درحمل ونقل زمینی مراجعه کنید.

ترانزیت کالا درروش حمل ونقل دریایی

ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی

بیشترین حمل و نقل ترانزیت کالا از طریق حمل و نقل دریایی انجام می‌شود، ایران دارای 11 بندر باز رگانی است، ناوگان‌ کشور ایران توان جابجایی بیش از هفت میلیون تن ترانزیت کالارادرسطح بین المللی دارند، با اینکه وسعت دریایی ایران بیش از وسعت دریایی کشورهای حوزه خلیج فارس است،اما جایگاه کشورایران در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی دربین این کشورهاهنوزپایین‌تربوده وکشورهای دیگرکالاهای بیشتری رابه صورت دریایی ترانزیت می‌کنند، با این وجود حتی در زمان تحریم‌ها ایران یکی از کشورهای مهم ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی در سطح بین المللی بوده و روزانه حجم انبوهی از کالاها و فراورده‌های نفتی در بنادر ایران بارگیری و به سایر نقاط جهان به وسیله ترانزیت کالا ارسال می‌شود، ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی از چند بندر مهم در جنوب کشورانجام می‌شود.

اگر نمیدانید به چه مدارکی برای ترانزیت نیاز دارید به صفحه ما درباره ترانزیت و مدارک مورد نیاز مراجعه کنید.

مهمترین بنادرجنوب کشوردرترانزیت کالا به روش حمل ونقل دریایی

مهمترین بنادر جنوب کشور در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی

جنوب کشوربه دلیل مجاور بودن به یکی از گلوگاه‌های مهم جهان به نام خلیج فارس دارای چند بندر باز رگانی مهم می‌باشد، بیشترین ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی وواردات وصادرات کشوراز این بنادر انجام می‌شود که درادامه به چند مورد آن اشاره می‌کنیم.


بندر عباس/ بندر شهیدرجایی در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی

بندر عباس/ بندر شهیدرجایی در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی یکی از مهمترین بنادر ایران محسوب می شود این بندر روزانه شاهدعبورکشتی‌هایی می باشد که انواع کالاها را ترانزیت وجابجا می‌کنند.

اگر به دنبال اطلاعاتی جامع درباره ایران شاهراه کریدورها هستید یا ترانزیت بین المللی شمال جنوب غرب شرق هستید به صفحه ما تحت عنوان ایران شاهراه کریدورها مراجعه کنید.


بندر چابهار در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی

بندر چابهاردر ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی یکی دیگراز مهمترین بنادر ایران بوده،که بسیاری از کشورهای آسیای میانه از قبیل قزاقستان، افغانستان، از بکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی،واردات و صادرات خودرااز طریق بندر چابهارانجام می‌دهند، که این امر موجب درآمدزایی ایران در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی شده است.


بندر امام خمینی در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی

بندر امام خمینی در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی پس از بندر عباس(بندر شهید رجایی) بزرگترین بندر ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی است، این بندر درزمان هشت سال جنگ تحمیلی که بنادر جنوب غربی کشوریعنی بندر خرمشهروآبادان درگیر جنگ بودند، بسیار رونق گرفت ومهمترین منطقه باز رگانی کشور در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی محسوب می‌شد.


ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی به سایر بنادر

پس از این سه بندر در ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی،سایربنادر ایران شامل بندر بوشهر، بندر خرمشهر، بندر آبادان، بندر شهید باهنر، بندر عسلویه، بندر لنگه، بندر خارک و … می‌شود، این بنادرهمه‌ روزه شاهدرفت وآمد کشتی‌هادر ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی ومسئولیت صادرات وواردات کشوررا برعهده دارند.


قوانین و مقررات حمل و نقل دریایی

به دلیل رونق ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی درسطح بین المللی کنوانسیون‌های مختلفی بین کشورها می باشد، قوانین حمل و نقل دریایی ایران نیز مطابق با این کنوانسیون‌ها وضع شده است، حتی کشورهای محصوردرخشکی نیز حق استفاده از آب‌های آزاد بین المللی را دارند، این کنوانسیون‌ها جامع وعام بوده وتمام کشورهای جهان را دربرمی‌گیرد، مهمترین کنوانسیون دریایی مربوط به ساز مان بین المللی دریایی (IMO) می‌باشد، که قوانین ثابتی را وضع وبه عنوان یک مرجع قانونی بین المللی انجام وظیفه می‌کند، تمام تخلفاتی که درسطح جهانی صورت گیرداز سوی این مرجع دادرسی خواهد شد، از اهداف این ساز مان می‌توان به ایجاد یک نظام واحد برای همکاری بین دولت‌ها اشاره نمود، به گونه‌ای که دولت‌ها باید در زمینه حفظ محیط زیست دریایی، ایمنی دریانوردی، احترام متقابل به یکدیگر وغیره ... کوشا باشند،این مرجع وظیفه دارد تا هنگام بروز اختلاف بین دو کشوربین آنها میانجیگری نموده واختلاف بین آنها را حل وفصل نماید، کشورایران نیزعضواین ساز مان بوده وتاکنون به تمام مقررات در ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی پایبند بوده است.

انواع روش‌ها درحمل ونقل دریایی

انواع روش‌ها درحمل و نقل دریایی

با توجه به موقعیت جغرافیایی مناسب کشور ایران امکان استفاده از روشهای متعددی‌ از قبیل (روش کراس استافینگ، روش چارترینگ، روش ترانشیپمنت، روش گروپاژ، روش کالاهای فله‌ای) در زمینه حمل و نقل دریایی کالاوجود دارد.


روش حمل و نقل دریایی کراس استافینگ (Cross Stuffing)

این روش در حمل و نقل دریایی زمانی اتخاذ می‌شود که امکان ارسال کالا از طریق دریا به کشوری میسرنباشد، به گونه‌ای که کالا ابتدا از راه زمینی وارد بندر شده وسپس کانتینرآن به کشتی منتقل می‌شود.


روش حمل و نقل دریایی چارترینگ (Chartering)

یکی دیگر از انواع روش‌ها درحمل و نقل دریایی چارترینگ می‌باشد، از این روش زمانی استفاده می‌شود که بارها بسیار بزرگ و حجیم باشند وامکان بسته‌بندی آنها وجود نداشته باشد، برای این کارباید کشتی‌های باربری جهت حمل و نقل دریایی اجاره شوند.


روش حمل و نقل دریایی ترانشیپمنت (Transhipment)

در این روش حمل و نقل دریایی، کالا از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل می‌شود، زمانی این روش اتخاذ می‌شود که یک بندر به صورت مستقیم قادربه حمل و نقل دریایی نباشدبه گونه‌ای که ممکن است فضای کافی برای ورود کشتی‌ها را نداشته باشد.


روش حمل و نقل دریایی گروپاژ (groupage)

یکی از روش‌های رایج در حمل و نقل دریایی روش گروپاژمی‌باشد، دراین روش چند باز رگان با هم قرارداد امضا کرده و کالاهای خود را به صورت گروهی از طریق یک کشتی ارسال می‌کنند، همچنین می‌توانند کوچکترین کالاهای خود رااز طریق روش حمل و نقل دریایی ارسال نماینداین کار باعث می‌شود تا هزینه‌های حمل و نقل برای تاجران و باز رگانان به طور قابل ملاحظه‌ای کاهش یابد.


روش حمل و نقل دریایی کالاهای فله‌ای (Bulk)

در حمل و نقل دریایی کالاهای فله‌ای (Bulk) شباهت زیادی به چارترینگ دارد با این تفاوت که هر کالایی چه کوچک و چه بزرگ بدون بسته‌بندی وبه صورت فله‌ای حمل و نقل می‌شوند، بیشترکالاهای فله ای کوچک از طریق این روش حمل و نقل می‌شوند.


مراحل حمل کالا از طریق ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی

اولین مرحله ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی جمع‌آوری اسناد ومدارک کالای ارسالی می‌باشد پس از این که اسناد، کارت باز رگانی، پروانه گمرکی، بارنامه و مدارک مورد نیاز به گمرک ارائه شد،مجوز ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی از سوی نهادهای قانونی برای افراد صادر می‌شود، پس از این که مدارک مورد نیاز صادرشداکنون نوبت به بسته‌بندی وبارگیری کالاها می‌رسد، این مرحله مربوط به صادرات کالا می باشدوبرای واردات کالا کمی کارپیچیده‌ترمی‌شود، به گونه‌ای که هنگام ورود کشتی حامل ترانزیت کالا به بندر ، ماموران گمرک و بهداشت برای بررسی کالاها واردعرشه کشتی می‌شوند، اگر کشتی خارجی باشد پس از بررسی کالاها، سایر موارد نظیرنام ناخدای کشتی، نوع کشتی، تعداد پرسنل، پرچم کشتی، کالاهای ممنوع الورود مانند مشروبات الکلی وغیره بررسی می‌شوند، پس از اینکه کالاهای ممنوعه(در صورت وجود)از کالاهای مجاز تفکیک شدند، هر کدام به انبارمخصوصی انتقال داده می‌شوند، در این مرحله از ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی صاحب کالا باید مراحل ترخیص کالا را طی مجوزهای لاز م جهت خارج کردن کالاها از گمرک دریافت کند.

مزیت‌های ترانزیت کالا درروش حمل ونقل دریایی ازطریق بنادرایران

مزیت های ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی از طریق بنادر ایران

با توجه به موقعیت راهبردی وجغرافیایی بنادر کشور در ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی ، فرصت‌های زیادی برای رونق صنعت در حمل و نقل دریایی ترانزیت کالا وجود دارد، به گونه‌ای که با قرارگرفتن درمسیرترانزیت کالا، شمال به جنوب، امکان برقراری ارتباط ترانزیت کالا به کشورهای روسیه، آسیای میانه،قفقاز ،اروپای شرقی و اروپای مرکزی به آسیای جنوب وخاوردوراز طریق آبهای ایران میسراست، همچنین به دلیل ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی در مرکزیت جغرافیایی کشورهای عضو ساز مان همکاری واقتصادی اکو(ایران، ترکیه، پاکستان به عنوان هسته‌های اولیه این گروه)فرصت‌های همکاری زیادی در ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی وجود دارد، این امر سبب می‌شود تا کسب درآمدهای ترانزیت کالادرایران بسیار افزایش یابد و به رشد اقتصادی کشور کمک کند.


هزینه های ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی

کالاهایی که بواسطه ترانزیت کالادر روش حمل و نقل دریایی به مقصد نهایی کشورهای خارجی ارسال می گردند، به عنوان محمولات صادراتی و وارداتی به کشورمحسوب نمی شوندومعاف از پرداخت سود باز رگانی و حقوق گمرکی هستند ولی سایرهزینه های گمرکی و انبارداری را پرداخت می کنند و از قوانین گمرکی مربوطه تبعیت می کنند،درتعیین این هزینه‌ها عواملی مانند ابعاد، وزن، نوع وسیله نقلیه وارزش کالا تاثیرگذارهستند.


برای آگاهی از هزینه دقیق ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی می توانید با کارشناسان کارآمد شرکت کشتیرانی ترنگ دریا تماس بگیرید و در این زمینه مشاوره رایگان دریافت کنید. 

021-42034000

 

شرکت کشتیرانی ترنگ دریا بهترین شرکت ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی 

  • مدیریت حاذق و کارآزموده

  • داشتن کارشناسان مجرب و متخصص ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی

  • تعهد و مسئولیت پذیری

  • دارای شبکه وسیع و بین المللی در تمامی کشورها و بنادر کانتینری دنیا

  • دارای امکانات وانواع تجهیرات تخصصی حمل تحت مالکیت(انواع کانتینرها وکشتی های فله بر،مایع وخشک، کشتی های رو- رو) می باشد.

  • دارای دفاتر و نمایندگان معتبردرسراسرایران

  • سرعت در پاسخگویی به استعلامات و نیاز های مشتریان

  • مشاوره تخصصی درزمینه ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی از سراسردنیا

  • وجودواحد سی آرام درمجموعه جهت بررسی و ترفیع مشکلات احتمالی

  • تعامل با مشتریان 

 

ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی چیست؟

ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی به طور کلی روشی برای انتقال کالا ومحموله ها از راه آبی است که بسته به نوع بار می تواند شامل روش حمل کانتینری، فله ای، تانکری و… باشد.

مدارک مورد نیاز برای ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی چیست؟

مدارک مورد نیاز برای ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی بارنامه ،بیمه نامه،گواهی مبدا،فاکتور تجاری،پکینگ لیست،ثبت سفارش،گواهینامه های بهداشت سلامت وایمن،گواهی باز رسی،گواهی ضد عفونی کالاهای خاص،گواهی ایمنی کالاهای خطرناک می باشد

پروسه ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی چقدر زمان می برد؟

پروسه ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی بسته به نوع بارومسافت بندر ومقصد بین چند روزتا چند هفته زمان می برد واین مدت زمان کاملامتغییرمی باشد.

آیاامکان ارسال کالاهای یخچالی از طریق ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی وجود دارد؟

بله،امکان ارسال کالاهای فاسدشدنی از طریق ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی باکشتی های یخچال داروجود دارد ومحموله های حساس به دما می توانند با قرارگیری درکانتینرهای یخچالی به مقصد مورد نظرحمل وفرستاده شوند.

نتیجه گیری

در  این مطلب شما را با ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی آشنا کردیم، ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی کشورایران به دلیل داشتن موقعیت جغرافیایی وترانزیتی ایده‌آل این فرصت را دارد تا از تمام ظرفیت‌های ترانزیت کالا در کشور به منظور درآمدزایی بهره ببرد، روزانه حجم انبوهی از کشتی‌های ترانزیت کالا وارد بنادر کشورمی‌شوند که همین امربیانگرجایگاه مهم ترانزیت کالا از ایران در سطح بین الملل است، خوشبختانه مسئولین از این موضوع آگاهی دارند وبا اتخاذ تصمیم‌های درست و هوشمندانه سعی در استفاده از مسیرهای ترانزیت کالا به روش حمل و نقل دریایی از ایران به سایرنقاط جهان رادارند.

تجار وباز رگانان محترم درخصوص ارائه انواع خدمات ومشاوره درزمینه ترانزیت کالا در روش حمل و نقل دریایی با همکاران مجرب ما در شرکت کشتیرانی ترنگ دریا تماس بگیرید.

021-42034000