Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

 مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان ضمن تشریح اهم برنامه‌های مربوط به حل مشکلات و موانع مربوط به افزایش سرعت ترخیص کالاها‌ی اساسی،‌ گفت: تأمین امنیت غذایی کشور، یکی از اهداف کلان دولت است.

عادل دریس در مورد اقدامات انجام شده به منظور ترخیص سریع تر کالا به ویژه کالاهای اساسی از بنادر، بنابر دستور مستقیم رئیس جمهوری برای جلوگیری از رسوب کالا در گمرکات، اظهار کرد: ورود کالاهای اساسی در راستای تأمین امنیت غذایی کشور همواره یکی از اهداف کلان دولت بوده است و منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی (ره)  به عنوان بزرگترین دروازه ورود این کالاها، عملکرد بسیار مطلوبی طی سال های گذشته داشته است

 

وی ادامه داد: از ابتدای سال ۹۷ که مجددا تحریم های ظالمانه استکبار جهانی از همه سو بر مردم کشور ما تحمیل گردید، موضوع تأمین کالاهای اساسی و سپس تنظیم بازار از اولویت ویژه‌ای برخودار شد؛ به نحوی که علی رغم همه فشارهای بین المللی در سال گذشته میزان ۱۲,۲ میلیون تن کالاهای اساسی وارد کشور شد و در سه ماهه اول سال جاری نیز به میزان ۴.۵ میلیون تن کالاهای اساسی وارد منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی (ره) شده که نسبت به مدت مشابه از رشد ۶۷ درصدی برخوردار است.

 

اهمیت تسریع در حمل کالاهای اساسی به مراکز توزیع کشور

 

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با تاکید بر اینکه هماهنگ شدن کلیه حلقه های زنجیره تأمین کالا در فرآیند واردات و همچنین تسریع در حمل کالاهای اساسی به مراکز توزیع کشور از اهمیتی صدچندان برخودار است، گفت: به همین منظور اداره کل بنادر و دریانوردی استان خوزستان در راستای وظایف خود با بسیج کردن کلیه امکانات، تجهیزات و به طور کلی زیرساخت ها و روساخت های نرم افزاری و سخت افزاری همراه با برنامه ریزی دقیق نسبت به تخلیه کشتی های حامل کالاهای اساسی، از زمان ورود به لنگرگاه آبی تا انبار در انبارهای موجود در بندر اقدام کرده است.

 

دریس افزود: به لحاظ ایجاد هماهنگی لازم در میان سایر دستگاه های همکار و حلقه های زنجیره تأمین و اعمال مدیریت یکپارچه و ایجاد فضای تعامل و همگرایی، با برگزاری جلسات متعدد در سطح وزارتخانه‌های مختلف و مقامات استانی نسبت به بررسی چالش‌ها و موانع انجام فرآیند ورود و خروج کالاهای اساسی به/از بندر اقدام شده است که با همکاری قابل توجه همه دستگاه‌ها و سازمان‌های ذیربط بخش زیادی از موانع و مشکلات مرتفع گردیده و بخش دیگری نیز در دست اقدام و اخذ تصمیمات لازم است.

 

بررسی و اجرای انجام عملیات خروج کالاهای اساسی بصورت حمل یکسره

 

وی با اشاره به دیگر برنامه‌های  انجام در راستای حل مشکلات و موانع مربوط به افزایش سرعت ترخیص کالاهای اساسی از بنادر به ویژه بنادر امام خمینی (ره) از جمله بررسی و اجرای انجام عملیات خروج کالاهای اساسی بصورت حمل یکسره توسط شرکت بازرگانی دولتی و پشتیبانی اموردام، ادامه داد: همچنین در جهت تسریع در انجام فرآیند قرنطینه نباتی مقرر شد منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی (ره) نسبت به در اختیار قراردادن دفترکار جهت انجام نمونه‌گیری بصورت شبانه‌روزی و ۲۴ ساعته برای پرسنل اداره مذکور در محل مجتمع بندری اقدامات لازم را به عمل آورد

 

پیشنهاد تامین حداقل روزانه ۲۵۰۰ دستگاه کامیون جهت انتقال سریع کالا از بندر

 

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به اینکه پیشنهاد می‌شود به منظور استفاده از ظرفیت های موجود در سایر بنادر نظیر شهیدبهشتی چابهار و شهیدرجایی جهت تخلیه کشتی های حامل کالاهای اساسی، ظرفیت های این  بنادر در اختیار صاحبان کالا قرار داده شود، اظهار کرد: همچنین پیشنهاد می‌شود سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور نسبت به تامین حداقل روزانه ۲۵۰۰ دستگاه کامیون جهت انتقال سریع کالاهای اساسی از انبارهای بندر به مراکز مصرف اقدام کند.

 

استفاده از ظرفیت های ریلی بندر امام در راستای تسریع در خروج کالا

 

دریس ادامه داد: دیگر برنامه این است که به منظور استفاده از ظرفیت های ریلی بندر امام خمینی (ره) در راستای تسریع در خروج کالاهای اساسی از بندر، شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نسبت به تأمین حداقل روزانه ۲۰۰ واگن در بندر امام اقدام کند و در راستای تسریع در عملیات خروج کامیون حامل کالا از بندر، گمرک ج.ا.ا نسبت اختصاص ip  جهت اتصال باسکول سایت‌های بندر (حدود ۳۶ باسکول) به سامانه گمرک اقدام کند.

 

وی با اشاره به اینکه باید در جهت تسریع در فرآیند ترخیص کالا و همچنین اتخاذ رویه یکپارچه در اموری که عملیات مشابه انجام می‌دهند موضوع انجام واگذاری امور تصدی‌گری نمونه برداری از نهاده‌های دامی و آزمایشات مربوطه، از طریق بخش خصوصی مورد تایید وزارت جهاد کشاورزی انجام گیرد، اظهار کرد: همچنین موضوع وجود نور کافی در شب جهت تسریع در انجام نمونه گیری از اولویت های این تصمیم است

 

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با بیان اینکه مقرر گردید به منظور تسریع در انجام فرآیند تشریفات گمرکی کالاهای اساسی ترجیحا برای "نهاده های کشاورزی و دامی" از فرآیند مسیر سبز استفاده شده و یا امکان تفویض اختیار ارزیابی توسط کارشناسان گمرک همان بندر صورت پذیرد، گفت: همچنین در راستای تسریع در انجام فرآیند اخذ مجوز راهداری از سوی صاحبان کالا مقرر شد اختیار صدور مجوز راهداری برای محمولات بالای ۵۰۰ تن به پایانه بندر امام خمینی تفویض شده تا از سفر به مرکز استان جهت اخذ مجوز جلوگیری شود.

 

 

منبع: وبسایت سازمان بنادر و دریانوردی

 

Published in اخبار داخلی

سرپرست حوزه نظارت گمرکات استان هرمزگان از 10 اقدام گمرک شهید رجایی بندرعباس برای تسریع و تسهیل فرآیند ترخیص کالا به ویژه اقلام موردنیاز بخش‌های تولید و صادرات خبر داد.


به گزارش روابط عمومی گمرک ایران حسین سعیدی در جریان بازدید جمعی از نمایندگان مجلس و مسئولان ارشد گمرک ایران از گمرکات استان هرمزگان، 10 اقدام فوق را به این شرح برشمرد:

1- ارائه خدمات و انجام تشریفات اظهارنامه‌های صادراتی و ترانزیتی به صورت شبانه‌روزی
2- اجازه ترخیص قطعی کالاهایی که با گواهی بانک عامل، ارز آنها تأمین شده و مشکل مالکیت ندارند.
3- ارائه تسهیلات ویژه واحدهای تولیدی و صادرکنندگان خوشنام
4- پذیرش ضمانت‌نامه بانکی برای ترخیص قطعی و سایر رویه‌های ماده 6 قانون امور گمرکی
5- فراهم نمودن تمهیدات لازم در راستای نمونه‌برداری از کالاهایی که نیاز به اخذ و ارائه مجوزهای قانونی دارند، قبل از اظهار این کالاها به گمرک
6- رسیدگی به پرونده اختلافات گمرکی فعالان اقتصادی مجاز به صورت فوری و خارج از نوبت در کمیسیون‌های رسیدگی و حل اختلافات گمرکی
7- رسیدگی خارج از نوبت به اظهارنامه های تولیدکنندگان و واردکنندگان مواد اولیه کالاهای صادراتی با توجه به ضرایب تعیین شده و ضریب اهمیت زمانی در سامانه جامع امور گمرکی
8- پذیرش و تسهیل ورود موقت برای صادرکنندگان
9- خروج درصدی کالای شرکت های تولیدی که مشکل تخصیص ارز دارند.
10- ترخیص نسیه کالاهای شرکت های تولیدی که مشکل نقدینگی دارند.
وی همچنین درخصوص عملکرد گمرکات استان هرمزگان در سال‌جاری اظهارداشت: طی دو ماهه نخست سال‌جاری بالغ بر 8 میلیون و 793 هزار تن کالا به ارزش 4 میلیارد و 178 میلیون دلار از این گمرکات صادر شده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از حیث وزن 28 درصد و از نظر ارزش دلاری 125 درصد رشد داشته است.
وی افزود: مواد معدنی ومشتقات نفتی، مواد پتروشیمی، مصنوعات فلزی و محصولات کشاورزی از عمده‌ترین کالاهای صادراتی در این مدت بوده است.
سرپرست حوزه نظارت گمرکات استان هرمزگان با اشاره به آمار واردات این گمرکات در ماه‌های فروردین و اردیبهشت امسال نیز گفت: عمده واردات از این گمرکات شامل برنج، شکر تصفیه شده، ماشین‌آلات و تجهیزات الکترودهای ذغالی برای کوره‌ها، گوشت و سایر کالاهای مورد نیاز جامعه بوده است که از کشورهایی نظیر چین، هند، امارات، ایتالیا وارد شده است.
سعیدی در این دیدار از حضور نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مسئولان ارشد گمرک در استان هرمزگان قدردانی و تشکر نمود و ابراز امیدواری کرد که با حمایت دولت و مجلس گمرک بتواند نقش پررنگ‌تری در توسعه و تسهیل تجارت به ویژه در شرایط تحریم و فشارهای اقتصادی داشته و به حمایت و پشتیبانی خود از تولید و صادرات ادامه دهد.

 

 

منبع: وبسایت گمرک جمهوری اسلامی ایران

 

Published in اخبار داخلی

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با موثر خواندن فاز اول توسعه و تجهیز بندر چابهار از حیث جذب سرمایه گذاری ، خطوط کشتیرانی و صاحبان کالا، گفت: در حال حاضر ۵۳ درصد کالا های ورودی به بندر چابهار از بنادر مبدا بارگیری می شود که نشان دهنده تاثیرات مثبت ناشی از ایجاد زیرساخت ها و روبناهای بندری است.

 

بهروز آقایی ؛  با حضور در برنامه صبحگاهی " روی خط خبر " از جذب هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری بخش خصوصی در بندر شهید بهشتی چابهار، در مدت زمان یک ساله پس از افتتاح فاز اول توسعه بندر چابهار خبر داد و با اشاره به ۶ هدف اصلی توسعه بندر چابهار ، افزود: افزایش سهم اقتصاد دریایی از طریق تزانزیت و ترانشیپ ؛ رعایت اصل پدافند غیر عامل با رویکرد پشتیبانی از بنادر جنوبی کشور ؛ کاهش هزینه کالاهای وارداتی به کشور ؛ امکان پذیرش کشتی های نسل جدید و تقویت و پیوند کشورها از طریق بندر چابهار ، ۶ هدف راهبردی توسعه تنها بندر اقیانوسی کشور است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان موقعیت بندر چابهار در خارج از محدودیت های خلیج فارس را یک مزیت برشمرد و افزود: امروزه برای کشورهای آسیای مرکزی ( CIS) دسترسی به دریا علی الخصوص از طریق چابهار بسیار حایز اهمیت است ؛ چرا که مسیر کوتاه تری را هم از لحاظ دریایی و از نظر زمینی برای این کشور ها فراهم می کند.

وی در خصوص جذابیت ها و مزیت های فعلی بندر چابهار ، توضیح داد: پس از توسعه فاز اول بندر شهید بهشتی، بحث محوری در این بندر اعطای تخفیفات و تشویقات به صاحبان کالا و سرمایه گذاران بدری و همچنین خطوط کشتیرانی بوده است.

به گفته آقایی، هم اکنون بیشترین تخفیفات و مشوق ها در حوزه های انبارداری، توقف در اسکله ها ، حقوق و عوارض بندری ، THC و سایر موضوعات ارائه می شود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان تخفیفات ۶۰ تا ۹۰ درصدی به صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی در بندر چابهار ، از « حذف افزایش ۱۰ درصدی سالیانه اجاره ثابت » و « برداشتن تعهد بار و عدم تحمیل هزینه به سرمایه گذاران» خبر داد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در بخش دیگری از این گفت و گوی تلویزیونی با اشاره به ارائه ۶۵ طرح سرمایه گذاری توسط بخش خصوصی، اظهار داشت: سال گذشته از این تعداد، ۱۷ مورد به مرحله امضای قرارداد منجر شد.

وی پیش بینی کرد: در سال جاری بیش از ۶۰۰ میلیارد تومان جذب سرمایه گذاری در بندر چابهار به امضا برسد.

 

منبع: وبسایت سازمان بنادر و دریانوردی

 

Published in اخبار داخلی

معاون امور بندری و اقتصادی منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد گفت: میزان صادرات کالا در دو ماهه نخست سال جاری ۹۷ درصد افزایش داشت.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، محمد صادق رنگ آور با اعلام این خبر افزود: در فروردین و اردیبهشت سال ۹۸ میزان صادرات کالا در بندر امیرآباد به میزان ۱۶۲ هزار و ۲۰ تن بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل رشد ۹۷ درصدی را نشان می دهد. 

وی با بیان اینکه روند رو به رشد صادرات کالا در بندر امیرآباد از سال ۹۷ آغاز شده است، اظهار داشت: عمده کالاهای صادراتی در دو ماهه نخست امسال شامل مصنوعات فلزی، پارچه و منسوجات، قطعات و لوازم یدکی، ماشین آلات و کالاهای ساختمانی ومعدنی بوده است.

وی همچنین رشد واردات کالا در بندر امیر آباد  را در همین مدت ۳۷ درصد عنوان کرد و یادآور شد: بندر امیرآباد در مجموع صادرات، واردات، ترانزیت و سایر رویه های گمرکی کالا در فروردین و اردیبهشت سال جاری رشد ۴۱ را در مقایسه با مدت مشابه سال قبل تجربه کرده است.

 

منبع: وبسایت سازمان بنادر و دریانوردی

Published in اخبار داخلی

 مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان با اشاره به آخرین وضعیت تخلیه و بارگیری کالا در بندر شهید رجایی، گفت: اولویت تخلیه و بارگیری در حال حاضر با کالاهای اساسی است.

اله مراد عفیفی پور در گفت و گو با پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، در خصوص آخرین وضعیت تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی در بندر شهیدرجایی و دستور رئیس جمهوری مبنی بر جلوگیری از رسوب کالا در گمرکات اظهار کرد: در حال حاضر اولویت ما پهلودهی کشتی های حامل کالاهای اساسی و ارائه خدمات مربوط به تخلیه و بارگیری این کالاهاست و طی ۵ ماه گذشته نیز اولویت ارائه خدمات تخلیه به کالاهای اساسی از جمله شکر خام، برنج، روغن خوراکی، کاغذ، خمیر کاغذ و از این دست کالاها اختصاص یافته است.

 وی با اشاره به هماهنگی‌های صورت گرفته با انبارداران به منظور نگهداری مناسب از کالاهای اساسی، خاطرنشان کرد: علاوه بر این هماهنگی های لازم با گمرک و سایر مراجع استانی از جمله استاندارد، جهاد کشاورزی، صنعت و معدن که در ترخیص کالاها تاثیرگذار هستند، صورت گرفته است.

 مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان با تاکید بر اینکه تلاش کرده‌ایم کالاهای اساسی در کوتاه‌ترین زمان ممکن از بندر شهیدرجایی خارج شوند، گفت: با توجه به این که صاحب عمده کالاهایی که به بندر شهیدرجایی می آیند شرکت های دولتی هستند، درخواست می کنیم که شرکت های مربوطه در فعالیت خود سرعت عمل بیشتری به خرج دهند تا هر چه سریع‌تر کالا از بندر ترخیص شود.

 عفیفی پور افزود: ترخیص سریع کالا از بندر مزیت های متعددی دارد؛ ابتدا اینکه هرچه سریعتر کالا به دست مصرف‌کنندگان می رسد و در عین حال کارخانجات تولیدی می‌توانند از این محصولات در جهت تولید محصول نهایی خود استفاده کنند و مورد دیگر این که ماندگاری کالا در بندر کاهش پیدا می کند و انبارهای موجود در بندر را می توان به کالاهای دیگر وارد شده اختصاص داد.

 به گفته وی برای ترخیص هرچه سریع تر کالاهای وارد شده به بندر شهیدرجایی ترمینال های سازمان بنادر و دریانوردی و نیز گمرک به صورت ۲۴ ساعته در حال خدمت رسانی هستند تا بتوان هر چه سریع‌تر کالاها را از بندر خارج کرد.

 

منبع: وبسایت سازمان بنادر و دریانوردی

 

Published in اخبار داخلی
جلسه ستاد مدیریت بحران در مدیریت بنادر و دریانوردی آبادان با حضور کلیه معاونین مربوطه و اعضای ستاد بحران تشکیل شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، مدیر بنادر و دریانوردی آبادان گفت: این جلسه در پی هشدار های اخیر هواشناسی در دفتر مدیریت بنادر آبادان برگزار و بر آمادگی کامل عوامل اجرایی در مقابله با سیلاب و خسارات ناشی از آن تاکید شد.
 
رضا سفاری افزود: از مهمترین تصمیمات این نشست اتخاذ تدابیر ویژه برای پیشگیری از ورود آسیب و خسارت به  کالاهای موجود در محوطه های  بندر آبادان است.
 
وی ادامه داد: خوشبختانه دو بندر  اروند کنار و چویبده در محوطه های آنها کالایی وجود ندارد اما کالایی که در بندر آبادان  است بسیار مهم و باید پیش بینی شود  که قبل از متحمل شدن خسارت ناشی از  سیلاب چه باید کرد.
 
رضا سفاری خاطر نشان کرد : تمام کانال های آب های سطحی در حال بررسی است و ورود و خروج آب طوری باید باشد تا در این کانال ها  خروجی آب از محوطه بندر به خوبی انجام شود.
 
او با بیان اینکه جداول جزر و مد آب به خوبی بررسی شده است گفت : سیستم برق رسانی در صورتی که قطع شود دیزل ژنراتور را مهیا کرده ایم تا در  مواقع اضطراری با قطعی برق و مشکلات آن مواجه نشویم.
 
مدیر بنادر و دریانوردی آبادان گفت : به منظور آگاه سازی بیشتر شهروندان ، توزیع بروشوها و اطلاع رسانی پیامکی  هم در نظر گرفته شده که علاوه بر آن با توجه به اینکه معمولاً در هنگام  سیلاب آب شرب مختل میشود  تاکید داریم که ستاد بحران به اندازه کافی آب  معدنی در اختیار داشته باشد تا برای امداد رسانی  کمبودی  وجود نداشته باشد.
 
 
منبع: وبسایت سازمان بنادر و دریانوردی
Published in اخبار داخلی
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به برگزاری " همایش بین المللی توسعه بندر چابهار" در ۷ اسفند ماه جاری، در باره اهداف این گردهمایی گفت: با توجه به فراهم شدن ظرفیت قابل توجه عملیاتی و تجهیزاتی در بندر چابهار، لازم است این امکانات و توانمندی ها در قالب یک نشست بین المللی به بازرگانان و تجار کشورهای پیرامونی و سرمایه گذاران بخش خصوصی داخلی معرفی شود.
محمد راستاد با حضور در برنامه زنده تلویزیونی " صبح با خبر " از شبکه بین المللی خبر، اظهار داشت: در همایش بین المللی توسعه بندر چابهار ، فعالان اقتصادی و بازرگانان بخش خصوصی ۱۷ کشور در قالب ۱۱۵ نفر گردهم می آیند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «  بازدید میدانی از توانمندی ها و پتانسیل های بندر چابهار » ؛ « ارائه مشوق ها و مزیت های بندری » و « ارائه تعرفه های مترتب بر کشتی و کالا » از جمله برنامه های سازمان بنادر در همایش مذکور است ، افزود: همچنین در گردهمایی روز چابهار ، این امکان فراهم می شود تا بازرگانان و تجار کشورها بتوانند ارتباط چهره به چهره با هم داشته باشند و شرایط بهتری را برای استفاده بیشتر از ظرفیت های بندر چابهار مهیا سازند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به حضور سفرا و مقامات دستگاه های دولتی و حاکمیتی در کنار تجار بخش خصوصی کشور در روز چابهار ، از حضور دو سازمان بین المللی" گروه یاری رسانی افغانستان سازمان ملل" و " سازمان توسعه همکاری های بین المللی اقتصادی ژاپن" در همایش بین المللی توسعه بندر چابهار خبر داد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از این گفت و گو با بیان اینکه « همواره تمرکز کشور برای حمل و نقل دریایی روی خلیج فارس بوده و عمده ظرفیت های بندری کشور در این حوضچه آبی نهایتا تا تنگه هرمز ایجاد شده است »، افزود: این در حالی است که از نظر ملی دسترسی دریایی و نزدیکی به مسیر اصلی تجارت شرق به غرب ، سواحل مکران و بندر چابهار بهترین گزینه محسوب می شوند.
 وی افزود: از منظر بین المللی نیز با توجه به" وجود یک و نیم میلیارد نفر جمعیت و بازار گسترده و بزرگ در کشورهای ساحلی اقیانوس هند" و عدم دسترسی به آب های آزاد کشورهای آسیای میانه و قفقاز و افغانستان در شمال ایران" توسعه بندر چابهار از اهمیت راهبردی برای کشور برخوردار است و می تواند گذرگاه بسیار خوبی برای صادرات و وراردات این کشور باشد.
محمد راستاد با اشاره با اقدامات انجام شده در بندر چابهار طی یک سال گذشته پس از افتتاح فاز اول توسعه این بندر اظهار داشت: در این مدت تحولات بسیار خوبی در بندر چابهار ایجاد شد و میزان تخلیه و بارگیری این بندر تا ۵۰ درصد رشد داشته که در این مدت چنین رشدی را در هیچ یک از بنادر دیگر کشور تجربه نکردیم. 
وی با بیان اینکه در یک سال گذشته حدود هزار میلیارد تومان قرداد و تفاهم نامه همکاری با بخش خصوصی به امضا رسید، افزود: پس از افتتاح فاز اول توسعه بندر چابهار توسط ریاست محترم جمهور، موافقت نامه دالان ترانزیتی چابهار به امضای سه کشور هندوستان، افغانستان و ایران رسید.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام این خبر که « روند  ورود کشتی ها با محموله های متنوع در بندر چابهار تغییر کرده است »، اضافه کرد: اخیرا شاهد برقراری خط لاینری کشتیرانی در بندر چابهار بودیم که از مبدا بنادر هند به چابهار و بالعکس فعال است.
 
 
منبع: پایگاه خبری سازمان بنادر و دریانوردی
 
 
 
Published in اخبار داخلی

یادداشت| احمد دنیامالی؛ مدیرعامل اسبق سازمان بنادر و دریانوردی

 

حمل‌ونقل دریایی دارای نقش اساسی در اقتصاد و تجارت کشورها است؛ اولین کارکرد حمل‌ونقل دریایی اثر آن به عنوان یک فعالیت اقتصادی بر توسعه اقتصادی و ایجاد اشتغال بوده و بخش حمل‌ونقل دریایی، همانند سایر فعالیت‌های اقتصادی مجموعه‌ای از فعالیت‌های دریایی و بندری را شامل می شود که با ارائه خدمات مختلف، ارزش افزوده ایجاد کرده و بخشی قابل توجهی از تولید ناخالص داخلی و اشتغال در کشور را تشکیل می دهد. علاوه بر این کارکرد دیگر بخش حمل‌ونقل دریایی، فراهم‌کردن یکی از کلیدی‌ترین زیرساخت‌های اقتصادی برای رشد سایر بخش‌های اقتصاد است.
نقش بنادر در وضعیت تجاری کشور
طبق آمارهای رسمی بنادر کشور حدود ۹۰ درصد از واردات و صادرات را به عهده دارند و در توسعه تجارت خارجی نقش بسیار اساسی داشته و با رعایت استانداردهای عملیاتی حتی در تنگناهای تحریم توانسته اند نقش حیاتی خود را ایفا کنند که به همین دلیل نیز پیکان تحریم ها، بنادر کشور و شرکت های کشتیرانی ایرانی و خارجی متردد به بنادر ایران را هدف قرار داده است. اگر نقش صادرات و واردات را برای بنادر قایل باشیم کاملا به بیراهه خواهیم رفت چرا که  نقش بنادر از جنبه های گوناگون در تجارت داخلی و خارجی، لجستیک، مدیریت زنجیره تامین، رشد اقتصادی، زیرساخت های حمل و نقل و ایجاد ارتباط بهینه با سایر مدهای حمل و نقل قابل بررسی و تفسیر است.
 بخش حمل و نقل بطور کلی عامل مهمی در زمینه توسعه متوازن اقتصاد ملی و منطقه ای است و تاثیر زیادی بر ادغام بازرهای ملی در بازارهای اقتصادی جهانی دارد و ایران دارای تاریخ بسیار غنی در تجارت از طریق دریاست. بنادر نقش های گوناگونی دارند و در سطوح اقتصاد محلی، ملی و بین المللی فعالیت های اقتصادی مهم و تاثیر گذاری را در مناطق ساحلی کشور انجام می دهند. گستردگی این فعالیت های اقتصادی وابستگی معناداری با شعاع دامنه پیشکرانه و پسکرانه بنادر دارد و هرچه میزان نقاط تولید و مصرف کالاها از بندر فاصله بیشتری داشته باشد، بندر به زیرساخت های توسعه یافته و به روزتر و سبدخدماتی کامل تری نیازمند و این به معنای تولید اشتغال در سطح بالاتر و تعامل بیشتر با مبادی و مقاصد بار و مسافر است که برای اقتصاد کشور مزایای مختلفی دارد. 
بنادر به عنوان تامین کننده عمده مشاغل، نه تنها به عملکرد اقتصادی بلکه به بهبود وضعیت اجتماعی کشور کمک می کنند و از جهت اقتصاد ملی برای حمایت از فعالیت های اقتصادی در کشور نیز بسیار مهم هستند چرا که در سنتی ترین حالت فعالیت خود، به عنوان یک ارتباط مهم بین حمل و نقل دریایی به عنوان ارزان ترین نوع حمل و نقل دسترسی به تمامی نقاط کشور را میسر می سازند.
اثر استقرار صنایع در نزدیکی بنادر 
حال در نظر بگیرید صنایعی که به یک روش امن و ارزان برای صادرات کالاهای آماده و واردات مواد خام نیاز دارند نیز در نزدیکی بنادر و یا در محل بنادر مستقر شوند و یک پله بالاتر اینکه فرض کنید کارخانجات صنعتی و ارائه دهندگان خدمات لجستیکی خارجی در این مناطق مسقر شوند؛ به طور حتم گام به گام اثرات بسیار شگرفی در توسعه کشور، منطقه و در صورت ارتباط مطلوب بین المللی حتی تاثیرات جهانی خواهند داشت. به همین دلیل است که اکثر صنایع در جهان در نوارهای ساحلی و یا در نزدیکی بنادر اصلی قرار دارند و به نوبه خود، بر زندگی کارکنان و ذینفعان غیرمستقیم تاثیر می گذارند. 
نقش بنادر به عنوان مراکز یکپارچه کننده خدمات لجستیک در توسعه و توزیع پایدار کالا در مناطق شهری نیز بسیار حائز اهمیت است. بنادر به عنوان مراکز تدارکاتی یکپارچه و دارای فضاهای اجتماعی و اقتصادی چند منظوره، عناصر کلیدی سیستم حمل و نقل کشور و جهان هستند و وظایف و خدمات لازم را برای کارکرد بهتر زنجیره های تامین انجام می دهند و قادر هستند به لحاظ اهمیتی که در بین حلقه های زنجیره تامین دارند کلیه حلقه های دیگر را در راستای توزیع بهینه کالا از مکان های تولید به مکان های مصرف مدیریت کنند. بنابراین توسعه بنادر فعالیتی چند منظوره و چند بعدی است که بر گسترش دامنه خدمات متمرکز است، در واقع لجستیک مدیریت کالا و جریان اطلاعات از منبع مواد خام تا تحویل کالای تمام شده به مصرف کنندگان را به عهده می گیرد و نقش بندر در تدارکات و توزیع نیز بسیار حائز اهمیت است چراکه علاوه بر عملکرد حمل و نقل متعارف دریایی، در حال حاضر بنادر در سازماندهی حرکت محموله ها (به ویژه محموله کانتینری) نیز درگیر هستند.
 نقش بنادر از عملکرد سنتی خود در زمینه حمل و نقل کالا، عملکرد تجاری و عملکرد صنعتی، اکنون به توسعه عملکرد لجستیک و توزیع ارتقا یافته است و آن چه که در این برهه از زمان برای کشور اهمیت دارد آن است که در شرایط حاضر نه تنها تسلیم اوضاع اقتصادی نشویم بلکه فرصت خوبی پدید آوریم تا کمبودها را نیز جبران کنیم و اتصالات و ارتباطات بنادر با دیگر شقوق حمل و نقل و دیگر سازمان های ذی ربط را بهبود ببخشیم.
رویکرد سازمان بنادر و دریانوردی چگونه باشد؟
رویکرد سازمان بنادر در جهت بهبود وضعیت بنادر و سواحل کشور چگونه باید باشد؛ سوالی که باید به آن اینگونه پاسخ داد که در سال های اخیر به دنبال سیاست گذاری های دولت در بخش دریایی تحولات موثری در حوزه بنادر کشور رخ داده است. خرید تجهیزات استراتژیک بندری و دریایی، تجهیز بنادر شهیدرجایی و چابهار از جمله این اقدامات به شمار می آید. سرمایه گذاری در بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به عنوان یکی از اقدامات راه گشا مطرح بوده و حتی اخیرا نیز این بندر از تحریم ها مصون مانده و به عنوان بندری که قابلیت برخورداری از نقش ملی دارد، از پتانسیل های بالایی برخوردار است و می تواند فرصت های مناسب اقتصادی را برای کشور ایجاد کند.
طرح ICZM؛ به پهنه بندی سواحل کشور پرداخته و پتانسیل های بالقوه خطوط ساحلی را به تصویر می کشد که در سال های اخیر به انجام رسیده است. علاوه بر این در سالهای آینده باید سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان مرجع متولی اداره بنادر بازرگانی کشور برنامه ریزی های لازم را جهت افزایش ظرفیت کانتینری بنادر کشور از طریق احداث فاز سوم طرح توسعه بندر شهیدرجایی انجام دهد و برای استفاده از توان اپراتورهای بین المللی، نرم افزارهای شرکت های بزرگ، تجهیزات به روز و تکنولوژی های کارآمد سیاست گذاری های لازم را داشته باشد. در عین حال احداث بنادر جدید برای ارتقای ظرفیت، سرمایه گذاری در زمینه بازاریابی، رقابت منطقه ای و فرا منطقه ای و همکاری های بین المللی از دیگر وظایف سازمان بنادر و دریانوردی است.
۵ پیشنهاد 
رویکرد اول؛ هرچند اقتصاد بنادر و فضای حاکم بر آن ها را نمی توان از فضای کسب و کار و اقتصاد کشور جدا کرد اما لازم است در گام اول از سیاست هایی که برای توسعه بنادر در پیش گرفته می شود و در واقع در سرلوحه آن ها رقابت پذیر ساختن بنادر کشور قرار گیرد، بهره برد؛ این به معنای آن است که با هدف بارزتر شدن نقش غیردولتی ها در فعالیت های بندری، رابطه بین بخش دولتی و بخش غیردولتی مورد تجدید نظر قرار گیرد. 
رویکرد دوم؛ با توجه به پسکرانه با شعاع بسیار طولانی، بنادر کشور طی سال های آتی باید مورد توجه قرار گیرند و اتصال بنادر به ریل توسعه یابد. طی سال گذشته علی رغم کاهش ترافیک بنادر با هماهنگی هایی که انجام شده به طور متوسط سهم ریل از ترافیک بنادر ۵ درصد افزایش یافت، این مسئله نشان می دهد بنادر ایران استعداد بالایی برای بهره برداری از ریل دارند و حمل ریلی به نقاط دور دست پسکرانه در داخل و یا خارج از کشور می تواند در مقایسه با سایر بنادر منطقه به یک مزیت رقابتی بسیار حائز اهمیت تبدیل شود. 
رویکرد سوم؛ با ایجاد یکپارچگی در حمل و نقل، استفاده از مدیریت صحیح حمل و نقل چند وجهی رویکرد دیگری است که سازمان بنادر و دریانوردی باید در سال های آتی با جدیت دنبال کند و با استفاده از این ارتباط موثر بین حمل و نقل دریایی و زمینی، ناوگان زمینی اعم از ریلی و جاده ای مدت زمان کمتری را در بنادر صرف کرده و بیشترین زمان را در سفر بین بنادر و مبادی و یا مقاصد طی و به این ترتیب در بهره ورتر شدن اقتصاد ملی سهم بالایی ایفا کند.
رویکرد چهارم؛ با استفاده از علوم روز، لجستیک زنجیره های تامین که یکی از حلقه های آن ها در بنادر قرار دارند از یکپارچگی برخوردار شده و نهایتا قیمت نهایی مصرف کننده برای کالاهای کابوتاژی، صادراتی، وارداتی، ترانزیتی و ترانشیپی کاهش پیدا می کند. لجستیک بندری باید به کارکنان بنادر چه در بخش دولتی و چه در بخش غیر دولتی آموزش داده شود و کارکنان بنادر باید متوجه باشند که امروزه مسوولیت آن ها به خارج از بنادر منتقل شده است و در کل زنجیره تامین باید به عنوان مهمترین حلقه زنجیره تامین، مدیریت لجستیکی را بر عهده گیرند.  
رویکرد پنجم؛ در سال های آتی بنادر جدیدی باید در کشور ساخته شوند، بنادری خارج از تنگه هرمز با بهره مندی از آبخور طبیعی، رسوب گذاری پایین و استعداد دسترسی به پیشکرانه و پسکرانه بسیار وسیع باشند. بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین بندر کانتینری کارکرد خاص خود را داشته و بنابراین برای بهره مندی از سواحل بی نظیر شمال خلیج فارس خصوصا نقاط واقع شده در سواحل مکران و برای رقابت جدی با بنادر منطقه باید به دنبال ساخت بندر جدید دیگری در خلیج فارس بود تا ظرفیت های دریایی ایران مطابق با آخرین استانداردها و فن آوری ها توسعه پیدا کند.
Published in اخبار داخلی
اداره کل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با مشارکت در برگزاری نمایشگاه دستاوردهای چهل ساله انقلاب اسلامی، دستاورهای خود در صنعت حمل و نقل دریایی را به عموم مخاطبین معرفی کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، همزمان با دومین روز از ایام الله دهه فجر و به مناسبت چهل سالگی انقلاب اسلامی اداره کل بنادر و دریانوردی استان خوزستان دستاوردهای چهل ساله خود را در حوزه صنعت حمل و نقل  دریایی مشتمل بر خدمات دریایی، توسعه لجستیکی و گسترش منابع سرمایه انسانی و تجهیزاتی طی نمایشگاه دستاوردهای چهل ساله  انقلاب  اسلامی شهر بندر امام خمینی(ره) قرار داد.
اتکا به توان بومی و بهره گیری از توانمندی صنایع داخلی در توسعه و تجهیز مجتمع بندری، گسترش خدمات دریایی، توسعه اراضی پسکرانه بندری با هدف زمینه سازی و تسهیل فعالیت بازرگانان و صاحبان صنایع  در این مجتمع بزرگ بندری و  جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی  و ایجاد فرصت های اشتغال از جمله اهم این دستاوردها بود که در قالب اقلام اطلاع رسانی متنوع در معرض دید بازدیدکنندگان قرار گرفت.

Published in اخبار داخلی

راه های ارتباطی

شرکت کشتیرانی ترنک دریا

تهران، خیابان مطهری، مابین خ میرزای شیرازی و خ قائم مقام فراهانی، ساختمان بهار، پلاک۲۵۹

 

آخرین اخبار

بیست و ششمین همایش هماهنگی ارگان‌های دریایی کشور

بیست و ششمین همایش هماهنگ...

 همایش بیست و ششم در روز 28 بهمن از ساعت 8 تا 18 د...

معاون سازمان بنادر: تعرفه های بندری افزایش نیافته است

معاون سازمان بنادر: تعرفه...

معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی گفت: تعر...

انتشار جزئیات تجارت خارجی 10 ماهه سال جاری

انتشار جزئیات تجارت خارجی...

مازاد تراز تجارت خارجی کشور تا پایان دی ماه سال‌ج...

سفر رئیس کل گمرک ایران به استان سیستان و بلوچستان

سفر رئیس کل گمرک ایران به...

رئیس کل گمرک ایران همزمان با سفر وزیر امور اقتصاد...

مهمترین دستاوردهای حمل ونقل دریایی در ۴۰ سالگی انقلاب

مهمترین دستاوردهای حمل ون...

با گذشت ٤٠ سال پس از پیروزى انقلاب اسلامى ایران، ش...

گام های راهبردی سازمان بنادر در حمایت از صنایع دریایی داخلی

گام های راهبردی سازمان بن...

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانور...



Torangdarya Shipping Line